Kc@OZ+NZ 凱西在世界漂流

＊＊交車與韓國背包客時，請對方幫我們拍一張與E-Mars 的最後合照（Jul.2006） ＊＊

我們當時是在Brisbane賣車，共花了大約10天 ，最後賣給了韓國背包客。
採用的是第二種管道， 張貼了近十張的售車海報。

包括各青年旅館與Travel Agent 的佈告欄 ，
也請韓國朋友用韓、英文幫忙 post 在 Sunbrisbane 網站的韓文頁面上，
另外 韓國雜貨店KOZ的佈告欄非常熱絡，絕對不能錯過！！
（因為最後檢視∼發現張貼在KOZ佈告欄的售車小紙條被撕得最多∼）

過程中，打電話或簡訊詢問的有五次（包括已賣掉後還打來的）， 其中一個是英國人，其餘皆是韓國人（可見韓國這個市場有多大∼）。
但實際看車的只有三次，而且殺價都殺得很兇，甚至有連車都還沒看就先在電話裡砍價的（理由是說他預算不足，直接便要求砍五百元，如果不降他就不看車了，然後看了車之後繼續砍……. 韓國人真的是狠角色………！！）

由於第一回看車的韓國人強烈要求須附 檢測證明，他才願意買，並告訴我們沒有那張證明，是很難賣掉的。
所以我們便跑去車廠問（問了二家），並花了$54.60 澳幣做檢測。

結果∼當然是沒過∼∼

因為連車頂有些微掉漆氧化都不行；
後車燈罩有點破損也不行（但功能是良好的）；
更不用說引擎過老之類的，我們家 E-Mars 是1994年的 MITSUBISHI MAGNA (也是 STATION WAGON) ，跟著我們征戰了澳洲二萬多公里，狀況一直都還不錯（除了撞Emu的意外，但事後也給它看過醫生，治好了裡裡外外），沒想到在 檢測車廠的眼裡竟棄若敝屣……..

車廠建議我們看有沒有朋友要就直接送（＊＆％＃＋＊＆％＃＋............有那麼糟嗎~會不會太誇張了.......），他說以這種年紀的車要想拿到 合格證明得再花上個一、二千塊跑不掉（當場傻眼……）
（後來成交的韓國背包客因為他們朋友也有過 的慘痛經歷，所以他能夠了解 索取的困難，也較能接受我們沒有這張合格檢測證明）

＊＊（左）E-Mars 看醫生之一＊＊＊＊（右）準備到Brisbane賣車前特地到自助洗車廠幫E-Mars洗澡 ＊＊

由於我們當初是跟中古車商購買，一切手續極簡，也沒有跟背包客交易的經驗 。有點擔心若沒有 會不會到時轉讓不成功，便特地詢問了曾向外國背包客買車的台灣朋友。
朋友說他當初買車時，對方也沒有附合格證明，再加上跨州買賣（他在VIC買NSW的車），所以是用郵寄的方式辦理轉讓（上網 download 轉讓書 ，雙方簽名，郵寄給監理站，That’ all~），最後結果是有轉讓成功的。

於是，我們沒有選擇地採取了同樣的做法—郵寄，沒有 文件。

因為 E-Mars是註冊在VIC，而我們的最後旅遊終站是QLD，於是便上網下載VIC的 <轉讓書>
（張貼海報時期便已事先準備好，等著機會隨時來到）。

當天試完車一確定成交後，雙方便一起開車到銀行去。
對方付現，我們直接拿部份現金匯款給 VIC Roads，取得一張 <汽車責任稅＋轉讓稅總額的匯票> ，並共同填寫好 <轉讓書>
（一式二份。依規定一張給買方轉寄給VIC Roads，另一張是賣方保存。但為求讓買方安心，我們又多填了一份，讓彼此都能留有一份複本）。

最後，雙方再一同到郵局去，買個信封袋，放入<轉讓書>和<匯票> 共二樣，寄給VIC Roads 。

就這樣，終於大功告成地完成了這售車大業，也告別了陪伴我們半年多之久的愛車 E-Mars。
四天後，我們便搭著飛機回到了闊別已久的台灣。

《附註》

事後想想，整個背包客的二手車交易市場儼然就是一個“黑市“的交易狀態，其實是鑽法律漏洞的做法（缺文件又郵寄，等於半強迫各監理站放水通行）。但背包客們也是一個願打，一個願挨，誰叫我們是poor backpackers呢？

但是，轉念一想，我們當初從中古車商手中買下E-Maras時，基本上也是符合他們所謂的 安全認證的標準，但時隔不過半年多，換了個州，竟然標準大不同.......
（但我們固定每5000km都有幫E-Mars做維修保養，沒想到半年後仍然無法通過的層層考核∼）

除了說各州律法標準不一，或許也可以說是這種人為主觀因素判定的 安全認證，其實是有些“因人而異“ 的.........？

＊＊後來得知 西澳 的車買賣不需要 文件，大家可以多注意一下。

＊＊剛買車的第一個月，終於要離開農場展開環澳行程時，與E-Mars 的第一張合照 （Jan.2006）＊＊